而并没有任性付融易套考虑入股

2018-04-05 22:23栏目:投资
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进入车系

保修:3年或6万公里

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入股戴姆勒之前还曾盯上宝马?吉利这是要把豪华品牌通吃啊

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之后每年国际车展上还能见到两家的大BOSS同台亮相,“戈恩-蔡澈秀”也成了大家最等待的环节,不过在2016年巴黎车展上两家浓情蜜意一同开发布会之后,就很久没有动静了,外界也一度怀疑这个联盟能够要黄了。如今吉利已经示爱戴姆勒了,作为雷诺-日产这边不知道心坎作何感想呢。

吉利入股戴姆勒一事激起的水花迟迟不肯散去,就在咱们爆料了吉利同时还在与FCA(菲亚特克莱斯勒)和捷豹路虎谈收购的消息后,花呗,今天德国《明镜周刊》又放出消息,称在思考入股戴姆勒之前,吉利还试图尝试与宝马合作。

排量(L):1.3T|1.5T|2.0T

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油耗(L):6.8L/100km

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在自主品牌里你说比亚迪有电动车方面的积攒,我赞同,你说江淮、奇瑞、北汽、众泰我都不推戴,不管技术是不是有劣势,反正人家产品是消费进去不少,而且也卖进来了很多。吉利起步不算早的,如今帝豪EV卖得也很不错了。长城这方面,只管号称投入多少亿做新动力汽车,可是能看到的成果还真不多。

这次日内瓦车展上,宝马团体董事长科鲁格也被记者问到了如何对待吉利入股戴姆勒一事,科鲁格当时给出的答案是,“很快乐咱们有个大股东啊”,由于稳固的股东构造对于转型期间的宝马执行长期战略来说十分重要。

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级别:紧凑型SUV

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变速箱:手动|主动|双离合

也没准长城在这方面真是有很深的积攒,只是人家不断不外露,咱也不知道,能被宝马相中,那人造也是有过人之处的,这里不多做评论。不过宝马不抉择吉利,我倒是也可能理解,毕竟吉利下面已经有沃尔沃汽车这个豪华品牌了,对宝马来说还是要有所忌惮,而且沃尔沃在电动车上也是处于比较抢先的梯队。

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最后还要讲一个小细节,那就是吉利入股了戴姆勒并且宿愿与之结盟合作,还让外界对雷诺-日产联盟的态度充满了猎奇,由于家喻户晓戴姆勒和雷诺-日产2010年就结盟了,而且是相互穿插持股的关系,也一同分担老本研发了很多车型。

原来长城能牵上宝马的手,也是过五关斩六将花费一番周折啊。

目前宝马团体最大的个人股东就是科万特家族的斯特芬·科万特,51岁的他刚刚承继了母亲持有的宝马股份,使他的个人总持股达到了25.83%,这也象征着外界很难收购宝马,而且他也明白示意了没有出售宝马股份的计划。这对于宝马团体来说,本人的基石愈加波动,未来发展上也不用担心会发生大的变动。

哈弗H6

厂商指点价(万):8.88-14.68万

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2016年宝马确真实寻觅中国车企合作,预备推动MINI电动车名目在中国的落地。最近宝马正式宣布了将牵手长城汽车停止MINI电动车的国产,这么看来当时和长城一同竞争的自主品牌应该还不少,花呗,至少不仅吉利一家。

依据德媒的报道,2016年吉利就与宝马团体停止了机密谈判,宿愿在中国市场与宝马停止合作,并向宝马示意可以协助他们更好的进入中国市场。不过当时吉利与宝马只是就合作停止了谈判,而并没有思考入股,与现在和戴姆勒的买卖模式不同。

至于当时都和哪些潜在伙伴停止过谈判,宝马方面目前回绝作出回应。不过宝马为啥最终抉择了长城,倒是很值得揣摩。德国媒体给出的评论竟然是,花呗,“宝马抉择长城是由于这家中国车企在电动车方面更有阅历。”这个理由我觉得也太牵强了。

文 ▍砂糖兔

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