中国虽然作为目前苏宁任性贷融易套最大的新能源汽车市场

2018-09-15 01:25栏目:传媒

5.奔驰单干,戴姆勒和比亚迪合资的腾势难堪了

奔驰EQC看点:

车辆整备品质肯定水平上影响电耗和能源效果,5.1秒破百的这个问题在捷豹i-pace、蔚来ES8又或是特斯拉等这些纯电动车当中,奔驰EQC可能算是倒数第一了。大咖只想大声喊一句,奔驰你竟然还跑不过比亚迪

日前,梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动车品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC,新车定位纯电动中型SUV,估计在2019年年底在华投产上市。对于奔驰EQC来说,它是奔驰在智能电动时代倾尽心血打造的产品,并非像宝马i3那般,仅仅是技术探求的实验品。

电池技术还不如2010年程度

4.明年推出国产版,并将在2022年前欠缺涵盖各级别的纯电动车

450km的续航里程算是虚报了

 中国只管作为目前苏宁任性贷融易套最大的新动力汽车市场

特斯拉18650型电池包的能量密度为232Wh/kg,下一代2170型电池包的能量密度将会达到300Wh/kg。就连传祺GE3都能做到大于160Wh/kg的能量密度。

1.搭载号称最新的前后双电机设计,和比亚迪同款,可完成全时四驱

自强不息放弃控制体重

 中国只管作为目前苏宁任性贷融易套最大的新动力汽车市场

傲人数据却引来各方打脸

2.续航超过450km,终于能和广汽新动力一样拿到政府的最大补贴

3.40分钟即可冲至80%,仅仅比自主品牌慢了10分钟

 中国只管作为目前苏宁任性贷融易套最大的新动力汽车市场

中国只管作为目前最大的新动力汽车市场,但纵观全局,可以让生产者抉择的高端产品真的不多。合资品牌新动力产品寥寥无几,诸如广汽和上汽等国企自主品牌,只管产品定位高端,但一直难以满足高端生产人群的须要;比亚迪和吉利等民营自主品牌,技术不缺,但低端的品牌笼一致工夫难以改变;至于蔚来、威马或是小鹏等新兴品牌来说,品牌认知度较低,技术的可靠性还有待考据等等诸多元素,也正是处在目前这种的大环境下,奔驰EQ系列也就应运而生。

除此之外,奔驰EQC的整备品质达到了2425kg,任性付,但是比它多装了20KWh的电池、布置更重的能源总成加上尺寸也大它一圈的大7座SUV 特斯拉Model X 100D,它的整备品质也仅仅只要2459kg。由此看来,只能说奔驰EQC在控制本身材重方面还是不够用心。

 中国只管作为目前苏宁任性贷融易套最大的新动力汽车市场

日产LEAF所用的锂离子电池的能量密度是157 Wh/kg,花呗,雪佛兰Volt所用的层叠式电池的能量密度约为150Wh/kg,重要的是,这两款产品均是2010年上市的车型。而作为2019年底才上市的奔驰EQC,电池程度还不如10年前的技术,真实令人感到唏嘘。

对于梅赛德斯-奔驰来说,作为汽车工业史上最平凡、最优良的豪华品牌,在燃油车畛域广受赞美。但离开电动车时代,奔驰EQC却好似“萎了”普通。除了豪华和品牌,奔驰EQC又能给到生产者什么独特的东西呢?假设用一句话描画奔驰EQC,大咖只能说:不是奔驰没有先见之明,而是奔驰这次的转型并不胜利。

 中国只管作为目前苏宁任性贷融易套最大的新动力汽车市场

 中国只管作为目前苏宁任性贷融易套最大的新动力汽车市场

只管奔驰EQC并没有给出电池组的能量密度数据,不过经过电池容量和电池分量可能计算出奔驰EQC的电池组能量密度仅为123Wh/kg(电池能量密度肯定水平上决议了电池组的大小以及电池的能量)。比亚迪的磷酸铁锂电池密度单体最高的达到了165Wh/kg,白条怎么取现,而三元锂电池的能量密度也达到了200Wh/kg,另外民间称将会在2018年底改善达到240Wh/kg。

从各项数据来看,大咖发现奔驰EQC存在许多忽悠人的中央。首先是奔驰EQC在欧洲NEDC综合工况下的能耗为22.2KWh/100km,综合续航超450km,但依照电池容量和能耗之间的关系,就能知道奔驰EQC切实的续航只要360km。